Ми починаємо зі структури продажів, складу, брендів, джерел даних і роботи менеджерів. Потім проєктуємо шлях від пошуку моделі до підтвердженого звернення, розробляємо каталог та інтеграції й перевіряємо їх на реальних сценаріях.
Вивчаємо формат автосалону, бренди, нові авто чи пробіг, кількість філій, джерела залишків, CRM, рекламні канали й роботу менеджерів. Аналізуємо конкурентів та пошуковий попит.
Формуємо категорії, фільтри, картку авто, сторінки брендів і моделей. Проєктуємо тест-драйв, trade-in, кредитну заявку та маршрутизацію ліда. Для мережі застосовуємо принципи корпоративного сайту.
Створюємо візуальну систему, що відповідає позиціонуванню салону або вимогам імпортера. Особливу увагу приділяємо мобільному каталогу, порівнянню, фотогалереї та конверсійним діям.
Верстаємо інтерфейси, реалізуємо фільтрацію, картки, форми, обране, порівняння та керування контентом. Закладаємо швидкість і технічну основу для просування нового сайту.
Підключаємо погоджені системи, перевіряємо оновлення цін і статусів, передавання лідів, дублікати, фотографії та помилки фіду. Тестуємо каталог на різних пристроях і великих наборах даних.
Переносимо сайт на робочий домен, підключаємо аналітику, Search Console й індексацію. Навчаємо команду працювати з каталогом та контролюємо форми й інтеграції після старту.
Розкажіть про бренди, кількість автомобілів у наявності, філії, CRM і поточний процес обробки лідів. Ми запропонуємо структуру каталогу, фільтри, картку авто, форми тест-драйву, trade-in та інтеграції відповідно до реальної моделі продажів.
Після консультації ви отримаєте попередню оцінку бюджету, строків і складу робіт. Сайт буде підготовлений до SEO, реклами, аналітики, регулярного оновлення складу та подальшого масштабування.
| Showroom Start | Sales | Dealer Network |
|---|---|---|
| Ціна: від 900 $ | Ціна: від 1 800 $ | Ціна: від 3 500 $ |
| Розробка — 18–25 робочих днів | Розробка — 30–45 робочих днів | Розробка — від 55 робочих днів |
| Дизайн, адаптований до стилю салону | Індивідуальний UX/UI дизайн | Дизайн-система для мережі або кількох брендів |
| До 7 інформаційних сторінок | До 15 сторінок і типів контенту | Розгалужена структура брендів, філій і ринків |
| Керований каталог автомобілів | Каталог із розширеними фільтрами | Великі склади, кілька джерел і правила імпорту |
| Базова картка авто з фотогалереєю | Комплектації, характеристики, обране й порівняння | Кастомні картки для брендів, нових авто та пробігу |
| Форма консультації або тест-драйву | Тест-драйв, trade-in, фінансування й пропозиція | Складні сценарії, календарі й розподіл за командами |
| Ручне керування ціною та статусом | Імпорт з одного фіду або системи за наявності API | CRM, DMS, API та синхронізація кількох систем |
| Один салон і контакти | Кілька філій із маршрутизацією заявок | Мережа салонів, складів і регіональних команд |
| Одна мовна версія | До трьох мовних версій | Мультирегіональна локалізація |
| Базове SEO та аналітика | SEO-структура моделей і події конверсій | Наскрізна аналітика від кампанії до продажу |
| Проста CMS | Керування каталогом, акціями й контентом | Ролі, погодження та журнал синхронізації |
Таблиця допомагає зорієнтуватися в бюджеті. Остаточну вартість визначаємо після аналізу кількості брендів і філій, обсягу складу, структури даних, форм заявок, мовних версій, інтеграцій та контенту для створення або перенесення.
Покупець автомобіля рідко приймає рішення за один візит. Він порівнює моделі, повертається до комплектацій, перевіряє наявність, розраховує бюджет, читає про гарантію та лише після цього звертається до салону. Сайт має підтримувати цей шлях, а не обмежуватися переліком брендів і номером телефону.
Для відділу продажів ресурс повинен передавати контекст. Заявка без назви автомобіля, філії та джерела реклами змушує менеджера починати розмову з повторних запитань. Добре спроєктована форма зберігає модель, комплектацію, тип звернення, UTM-мітки та сторінку, з якої прийшов клієнт.
Для невеликого незалежного салону може бути достатньо ручного керування пропозиціями через CMS. Менеджер додає автомобіль, фотографії, ціну, статус і знімає оголошення після продажу. Такий підхід простий, але потребує відповідального редактора та правил актуалізації.
Великий дилер або мережа зазвичай має CRM, DMS, облікову систему чи фід імпортера. У цьому випадку сайт повинен отримувати структуровані дані автоматично. До оцінки інтеграції перевіряємо документацію API, частоту оновлення, унікальний ідентифікатор автомобіля, статуси, формат характеристик, якість фотографій та поведінку при помилці.
Для нових авто важливо відокремити сторінку моделі від конкретної пропозиції в наявності. Модель пояснює дизайн, технології, двигуни й варіанти, а склад показує доступні кольори, комплектації, ціни та салони. Це дозволяє зберігати корисну посадкову сторінку навіть тоді, коли певної машини тимчасово немає.
Кожне авто з пробігом є унікальним товаром. Картка може містити рік, пробіг, тип двигуна, коробку, привід, історію обслуговування, результати діагностики, гарантію та реальні фото. Неактуальні сторінки потрібно правильно закривати або пропонувати релевантні альтернативи, не створюючи нескінченні soft 404.
Фільтр має відображати реальний склад. Якщо салон продає одну марку, пріоритетними можуть бути модель, кузов, двигун і комплектація. Для майданчика з пробігом важливі рік, ціна, пробіг, коробка, привід і тип пального. Порожні комбінації не повинні створювати тисячі індексованих URL.
На картці автомобіля спочатку показуємо те, що впливає на рішення: якісну галерею, ціну, статус, ключові характеристики та доступну філію. Повна специфікація, оснащення, гарантія, умови придбання й документи розміщуються нижче. Кнопки тест-драйву, trade-in і консультації мають залишатися помітними на мобільному екрані.
Порівняння корисне, якщо комплектації справді мають структуровані параметри. Таблиця повинна підсвічувати відмінності, а не дублювати довгий список однакових характеристик. Обране допомагає повернутися до пропозицій; збереження в акаунті не обов’язкове, якщо задачу можна вирішити локально в браузері.
Одна універсальна форма «залишити заявку» приховує намір клієнта. Для тест-драйву потрібні автомобіль, філія, контакт і бажаний час. Для trade-in — дані поточного авто, пробіг і можливість додати фото. Для фінансування — бажаний внесок, строк та згода на передавання інформації відповідному партнеру.
Калькулятор кредиту має показувати орієнтовний результат і коректний дисклеймер. Ставки, комісії та доступність програм повинні надходити з контрольованого джерела або оновлюватися відповідальним редактором. Інтерфейс не повинен створювати враження гарантованого рішення банку.
Перед інтеграцією визначаємо поля, обов’язковість, відповідального, правила дублювання та статус успішного передавання. Разом із контактом до CRM можуть надходити автомобіль, тип звернення, салон, UTM-мітки, landing page і client ID. Якщо API тимчасово недоступне, заявка не повинна зникати: потрібен журнал, повторна відправка або резервне сповіщення.
Для мережі ліди розподіляються за філією, брендом, регіоном чи чергою менеджерів. Важливо погодити, хто змінює статус і де зберігається єдине джерело істини. Сайт не повинен створювати паралельний облік, який відділ продажів ігнорує.
Кожна філія отримує актуальні контакти, графік, карту, доступні бренди, послуги й автомобілі. Заявка з такої сторінки одразу має контекст салону. Для офіційного дилера дизайн і контент також враховують brand book та обов’язкові вимоги імпортера, але зберігають зручну загальну навігацію мережі.
Якщо в групі є продаж нових авто, пробіг, сервіс і запчастини, ці напрямки потрібно логічно розділити. Клієнт, який шукає автомобіль, не повинен потрапляти до форми запису на ремонт, а власник авто має швидко перейти до сервісного розділу.
Пошукова структура будується навколо брендів, моделей, типів автомобілів, регіонів і реальних пропозицій. Не кожна комбінація фільтрів має бути посадковою сторінкою. Для індексованих URL потрібні самостійна цінність, стабільний асортимент, коректні title, H1, canonical, внутрішні посилання та зміст.
Швидкість особливо важлива для каталогу з великими фотографіями. Генеруємо розміри під різні екрани, використовуємо сучасні формати, lazy loading нижче першого екрана та не блокуємо головне зображення. Перед переробкою чинного ресурсу корисно провести SEO-аудит, щоб зберегти сторінки й трафік під час міграції.
В аналітиці фіксуємо перегляди карток, застосування ключових фільтрів, додавання до обраного, порівняння, кліки за телефоном, відкриття та відправлення форм. Але мікроконверсії не замінюють результат. CRM повинна повернути статус кваліфікованого ліда, тест-драйву, договору й продажу.
Так можна порівнювати не лише кампанії, а й моделі, філії та типи звернень. Системне інтернет-просування тоді спирається на фактичну цінність, а не на дешеві заявки, які не відповідають на дзвінок або не мають бюджету.
Вартість визначають кількість унікальних шаблонів, складність каталогу, обсяг даних, дизайн, порівняння, обране, мовні версії, філії, CRM, DMS, калькулятори та аналітика. Найбільша невизначеність часто пов’язана з інтеграцією, тому доступ до документації й тестового середовища потрібен до фінального кошторису.
Для старту підготуйте перелік брендів і салонів, приклад експорту автомобілів, правила статусів і цін, brand book, вимоги імпортера, типи заявок та схему їх обробки. Після запуску потрібні відповідальні за залишки, акції, фінансові умови й контент. Сайт автосалону є живим продуктом, якість якого залежить від актуальних даних так само, як від коду й дизайну.
Компактний сайт із керованим каталогом коштує від 900 $, проєкт з індивідуальним дизайном, фільтрами та CRM — від 1 800 $, а платформа для великого складу або мережі — від 3 500 $. Точна ціна залежить від каталогу, джерел даних та інтеграцій.
Базова версія потребує орієнтовно 18–25 робочих днів. Індивідуальний каталог з інтеграціями розробляється від 30–45 днів, а мережевий проєкт зі складною синхронізацією — від 55 робочих днів.
Так, якщо CRM, DMS, облікова система або постачальник має придатний API чи структурований фід. Ми погоджуємо правила імпорту, оновлення, зняття з продажу, фотографій і обробки помилок.
Так. Для пробігу додаємо рік, VIN за правилами бізнесу, пробіг, власників, історію, стан, діагностику, гарантію й унікальний набір фотографій. Також реалізуємо приймання заявок на викуп або комісію.
Так. Форма запам’ятовує конкретне авто, салон і джерело переходу. За наявності календаря або API можна показувати доступні інтервали, інакше менеджер підтверджує час після заявки.
Клієнт вказує марку, модель, рік, пробіг, контакт і може додати фото. Дані надходять у CRM або відповідальному менеджеру. Фінальна оцінка залишається за салоном після перевірки автомобіля.
Можна реалізувати орієнтовний калькулятор першого внеску, строку й платежу або інтегрувати віджет фінансового партнера. Умови, дисклеймери та джерело ставок погоджуються до розробки.
Ми закладаємо індексовану структуру брендів і моделей, метадані, canonical, sitemap, швидке завантаження та керування сторінками. Подальше просування потребує семантики, контенту, аналітики та регулярної роботи.
Так. Каталог може показувати наявність за філіями, а кожна точка матиме власні контакти, графік, автомобілі та маршрутизацію лідів. Права редакторів також можна розділити за салонами.
Потрібні бренди, приблизний обсяг складу, список філій, правила ціноутворення, фірмові матеріали, доступ до джерела автомобілів і опис роботи менеджерів. Якщо даних або контенту бракує, включимо їх підготовку до плану.
